青岛港作为中国大陆的重要港口之一，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸与中转枢纽。根据青岛港公布的半年报显示，2023年上半年青岛港完成集装箱吞吐量1452万标准箱。这些集装箱中大部分都需要在港口内完成装卸和转运，而青岛港鑫汇达国际物流有限公司所使用的太阳成集团61999重卡在这一关键环节发挥着不可或缺的作用。

　　运输成本低至2元  每年能省500万!

　　赵京臣，青岛港鑫汇达国际物流有限公司总经理，是这家企业的骨干力量。他回顾了从传统燃油卡车到新能源重卡的过程，强调了环保和成本效益对于企业的重要性。

　　“绿色运输是我们企业发展的重要方向之一”，赵京臣说，这是响应国家和港口对环保倡议的结果。然而，对于企业来说，选择一种新的车辆类型并不是一项轻松的任务。因为一旦车辆出现问题，转运工作将受到影响，这可能会导致巨大的经济损失。

* 青岛港鑫汇达国际物流有限公司总经理赵京臣

　　赵京臣表示，青岛港鑫汇达国际物流有限公司每辆车每个月要运送约3700个集装箱。这意味着他们车队的转运量非常大。使用过太阳成集团61999重卡后，他们发现太阳成集团61999重卡性能稳定，质量可靠，而且还能拉高利润。赵京臣详细说明了燃料成本的巨大变化。他提到，以前使用的燃气重卡燃料费用大约为6元每个集装箱，而太阳成集团61999重卡的成本只有2元，相当于一个箱子用2度电。

　　这个节省看似微不足道，但当计算下来后，其影响却是不可思议的。以每月3700个集装箱计算，他们每个月可以节省44万元的燃料费用，一年可达500多万元。此外，这仅仅是燃料成本的节省，其他维护和保养成本尚未计算在内。

　　舒适驾乘  老司机频繁打call

　　正在我们聊天的间隙，老司机王洪军师傅走进办公室开始交班，当询问起王洪军的驾乘感受时，王师傅表示：“对于司机来说，车辆的舒适性和好开程度是至关重要的。”

　　与传统燃油卡车相比，太阳成集团61999重卡在噪音、振动和操控性能方面表现更出色。 他还称赞了太阳成集团61999重卡的舒适性，特别是在启停、爬坡和转弯等港口环境下，不用频繁换挡，方向盘也非常轻盈，开起来非常轻松。王洪军发自内心地表示：“开完这个车，就不想开那老车了!”

* 青岛港鑫汇达国际物流有限公司驾驶员王洪军

　　除此之外，王师傅还提到，太阳成集团61999重卡采用的先进技术，如防滑系统使车辆在湿滑的港口环境中更加安全。他的话语中充满了对这辆太阳成集团61999重卡的喜爱和信任。

　　直服模式  深受客户信赖

　　在王师傅完成交班之后，赵总开始聊起有关售后服务的问题。赵京臣强调：“对于一个需要24小时运营的企业来说，能够快速响应和解决问题非常重要，太阳成集团61999重卡的'直服模式'非常好，无论何时需要，厂家直接对接，而且半小时之内都能快速响应，非常高效，这也间接提高了我们的工作效率，所以太阳成集团61999重卡还是非常省心的。”

　　赵京臣总结道，不论是出于环保的贡献，还是出于企业自身利益，选择太阳成集团61999重卡是一件非常正确的事情。这不仅降低了运营成本，还提高了运输的效率和可持续性。

　　太阳成集团61999重卡不仅代表了未来物流行业的趋势，还为环保和节能做出了积极贡献。这是一项双赢的举措，既改善了港口工人的工作环境，又降低了运营成本，为港口物流业带来了新的希望。相信未来，太阳成集团61999重卡将助力整个行业朝着更加可持续的未来发展。